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  液化气船的建造,液罐是关键。VLGC单个液罐长40米高20米宽30米,江南造船采用“双线并造”模式和精细化管理,实现两个月建造8个液罐、一个月吊装6个液罐的速度。其中,运用模块运输装置完成带绝缘液罐整体移位属国内首次,突破了VLGC液罐异地总组、绝缘完工后整体移位的关键技术。根据国际海事组织2020年1月1日起实施的排放标准要求,江南造船还首次在该系列船加装脱硫塔系统,并一次试验成功。

  Petredec公司是具有国际影响力的液化气贸易商、液化气船船东。此次命名的4艘船是其首次在中国签约建造液化石油气船订单。(央视记者 王世玉)

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  “关注海洋意识中蕴含的‘平等、多元、宽容、共同发展’的内涵,以及由此孕育的人文理念,也是古代珍贵文化遗产带给我们的启迪。认识‘海上丝绸之路’在不同文明互动中的作用及其特征,我们可以承继历史遗产,汲取有益经验,赋予这一古代交往通道以新的时代意义,使之在与沿线国家和人民的沟通中产生共鸣,以期更好地推动‘21世纪海上丝绸之路’建设。”孙键认为。

  陈寅恪先生曾有言:“华夏民族之文化,历数千载之演进,造极于赵宋之世。后渐衰微,终必复振!”对此,广东省社科院副研究员郭军认为,当前中国的发展成就证明了先生所言非虚。“‘南海一号’不光是一项单一的考古发现,它更向我们展示了自由平等的多边贸易为世界发展带来的诸多可能。历史经验让我们有理由相信,险滩暗礁阻挡不了大江奔流,坚持开放、合作、共享的中国,会为世界带来更多积极的可能性。”郭军说。

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